目前與電極的結合具有最低的硬度，良好的微觀結構，最高的磨損程度和沒有白色的面頰組織，為了在復雜的工作條件下焊接底座的部件，它可以運輸焊接主軸以進行軸向運動，并且環可以旋轉并且可以牢固地鎖定在任何焊接位置，在車床的加工和生產中，焊接底座結構，可以改善車床系統的內部阻尼，提高車床的動態剛度。

        現在解決了焊接底座車床抗振性差的問題，對于相同的工藝參數，保護氣體流動前沿對焊縫的寬度幾乎沒有影響，而流動保護后氣體對焊縫的寬度沒有影響，但氣流前后主要影響焊縫的寬度，焊接前后的保護效果會影響焊縫，接縫的外觀，通過微觀金屬實驗，對焊縫質量基于影響因子焊接進行了測試，并且激光功率和焊接速度的影響。

       通過實踐，激光的功率是影響焊接質量的主要因素，然后是焊接速度和最終含量，為確保焊接工程的質量，它取決于焊接領域的信息技術質量，分析和評估了該過程的設計特征，焊接底座的出現，促進了焊接技術的應用和提供新的設計方案，其中引入已經描述并用于獲得材料流和閃光燈之間的關系選擇性焊接的概念。

　　隨著焊接過程的進行，材料流的溫度和速度先增加后減小，的多個盒子的靜態結構，以及固有頻率的柔性被用作優化目標，是模型優化的結構焊接底座，在該過程的前提下，確定基板焊接肋的******布置，優化前后的比較表明，優化底座的靜態和動態性能得到了顯著提高，機器的工具是整個機器的基本支持，焊接部件的性能將直接影響機器的使用壽命。