目前焊接技術(shù)和鋼結(jié)構(gòu)工程的進(jìn)步和應(yīng)用，修復(fù)焊接技術(shù)受到了極大的關(guān)注，由于其優(yōu)異的性能和受環(huán)境壓力影響的低焊接質(zhì)量，焊接底座接頭在深水鋼結(jié)構(gòu)修復(fù)領(lǐng)域應(yīng)用迅速，近年來，焊接底座地的技術(shù)受到石油開發(fā)的高度重視，在一些國家，對(duì)焊接底座設(shè)備的焊接技術(shù)，進(jìn)行了一系列的研究和開發(fā)工作。

如今已在國內(nèi)，開展了該技術(shù)在海底連接工程中的應(yīng)用，加強(qiáng)石油勘探開發(fā)水下工程，對(duì)于鋼板的底座焊接，通過激光微脈沖進(jìn)行的工藝參數(shù)，通過設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)微結(jié)構(gòu)的工藝參數(shù)的影響，焊接接頭的細(xì)微組織優(yōu)化，具有高支撐能力的焊接底座的微觀結(jié)構(gòu)，在焊接的邊緣的晶體中，根據(jù)焊接過程的特點(diǎn)結(jié)合的試驗(yàn)，在焊接底座的固相金屬接合中，研究了鋼板結(jié)構(gòu)特征的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。

同時(shí)還研究了焊接規(guī)范參數(shù)對(duì)焊接成形的影響，確定了******焊接參數(shù)，為了保證焊接質(zhì)量，檢查焊縫的熱輸入和焊接通道的溫度，成功應(yīng)用于高端液壓支架的焊接，對(duì)于滑動(dòng)臺(tái)的平臺(tái)使車床的兩側(cè)分別安裝，柔性夾具被安裝在車床的中心部分，該傳動(dòng)裝置安裝在車床體和發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，主體布置在車床的后部并且通過皮帶連接到傳動(dòng)裝置。

　　新型開放式焊接底座組裝平臺(tái)，可焊接相同型號(hào)或不同型號(hào)的各種型號(hào)，焊接線可在任何時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，所以它是安全可靠、操作靈活，節(jié)約勞動(dòng)力和降低成本，其柔性夾具安裝在車床的中心，輸送裝置安裝在車床身上，因此使機(jī)械設(shè)備得到了更好的應(yīng)用。